优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯静音汽车发思想电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这手机系统机械化系数高，调整对比复杂的。可控硅调压器调整用电线路右图 1图示。磁光感应钻速感知器3装在飞轮壳上，凭借飞轮abs齿圈光感应发起机钻速。连接器2装在 PT 泵内，直流电压变使连接器的轴甩动，以此改别POS机的设备告警现象，在合理上班中，这样就能够充分根据，一定会能够振动模式探讨和汽轮发电机的动态检测工具与设备告警疾病诊断。

 

若次起步形胜利，关机后将立即自行起步，若连着六次起步形胜利，则开始起步，告警灯熄灭。热车机很正常人岗位后，各样性能参数利用J3 插头输人控住板，由J4 导出各样報警灯数据信息。按J5 的恢复/灯捡查按健，能使控住板恢复，同時进行各样報警灯自测，若其它报替灯都亮，反映整体報警控住设计岗位很正常人。打着机点火后，控速器4 把源自电磁感应感知器的5G号与共有的选取点 (W₂) 相信较，输送差电容式流信息，使实施器2 的轴晃动，掌控放人高压喷嘴的然油联通流量，而使更改打着机的带速和马力。当打火机在W₂调定的特定发动机转速下不稳上班时，变频调速的过程内容如下:根据↑(↓) → (速比感知器3) 发起机速比↓(↑) →EFC 可控硅调压器4运转输出电流值↑(↓) →执行运转器2提供的油量↑(↓) →发起机速比↑(↓) →使发起机速比不稳定性在某个定值运转。

2、系统调整

EFC 变速掌控器4 的板材能装有 W₁  -W4 四种电位差器，分为中用怠速懂得校准、工作转数比懂得校准、增益值懂得校准和转数比降懂得校准，供装置懂得校准时用。 (1) 怠速整改。将自动运行/怠速按钮置怠速具体位置，打着打着机，调W₁，到速比为600-650r/min.(2) 带速调节。将程序使用/怠速旋转开关置程序使用选址，启车发起机变压器空载程序使用。①W4置云同步正常运行，调W₂使发动机转速为1  500r/min (即相匹配的55Hz) 直到。②W4置3%电机速比降，调 W₂使电机速比为1545r/m in (相对应 51.5Hz)就行。③W4置5% 时速降，调W₂使时速为1575r/m in (应对52.5Hz) 已经。(3) 收获修正。起动起驱力，加差不多 1/4 的载荷系数过载，要是起驱力钻速安全可靠，则顺时针逆时针方位通过生活缓慢运动W₃，也许有一天钻速动摇说不定，接着再反时针方位通过生活缓慢运动W₃，也许有一天钻速安全可靠说不定。(4) 轉速降修改。开机启动打着机，加额定容量过载，调W4，使轉速为1 500r/min 结束。(5) 系統更改。完成完 (4) 步更改后，卸掉电机电机负载，再完成 (2) 步更改; 后加上电机额定功率电机电机负载，完成(4) 步更改，有一天更改到合理的值一般选择止。为了能让受到合理的的带速，一般性要从复所述工艺二到多次。

3、故障诊断

1.起思想无法工作 (见表 1)

 

2.发起机高速路高速运行 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.热车机电率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

1台美产310kW 发直流电空气能空气能的 CU M M INS 热车机，再启动后速比忽上忽下，过十几分钟儿再启动无刷电机又自愿再启动事情，并导致打齿状况;间隔自然再启动多次后，热车机没预兆熄车。按重设电开关重在新闭合式运作快捷 RUN ，重新这些错误。

通过作业道理解析，打着机、抑制电路板、EFC 变速器作业核心通常，内部故障出在发马达组机中点 (N ) 抑制走势，而且在打着车后，用万用表测 CPU 抑制板J2 的3 脚，电流值为0V ，观察电缆联接通常。开发马达组机，遇到中点(N ) 连线脱焊。重拾焊好检修，作业通常。

以上关于康明斯广西顶博发电机组制造:柴油发动机电子调速器及控制系统故障诊断内容由专业的柴油发电机厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为您分享。顶博电力（www.dbpkl.com）是一家生产广西顶博发电机组制造、供应、调试、维修等综合服务的公司，主营产品为30-3000kw的上柴，玉柴，潍柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯等知名品牌发电机组，价格实惠，原产货源，欢迎来厂参观考察。